Een autobedrijf heeft eigenlijk drie bedrijven onder één dak: een verkoop, een werkplaats en vaak een inkoop. Op de website komen die allemaal samen. De koper wil occasions bekijken, de werkplaatsklant wil een APK-afspraak maken, en iemand anders wil weten wat zijn auto nog waard is. Een website voor een autobedrijf moet die drie stromen uit elkaar houden, zonder dat het een doolhof wordt. In dit artikel leest u waar u bij een nieuwe site op let.
Over het technische onderhoud van een garagesite, zoals de voorraadkoppeling en zware occasionfoto’s, schreven we al een apart stuk: websiteonderhoud voor autobedrijven en garages. Dit artikel gaat over wat er bij de bouw goed moet staan.
De homepage: drie deuren
De meest voorkomende fout bij garagesites is een homepage die alles tegelijk wil. Een grote slider met nieuwe modellen, daaronder het laatste nieuws, dan een blok over de werkplaats, en ergens onderaan de occasions. Een bezoeker die alleen zijn auto voor de beurt wil brengen, moet daar doorheen.
Beter werkt een homepage met drie duidelijke ingangen bovenaan: auto kopen, werkplaats, auto verkopen of inruilen. Plus het telefoonnummer en de openingstijden van zowel showroom als werkplaats, want die verschillen vaak. Wie meerdere vestigingen heeft, laat de bezoeker eerst de juiste vestiging kiezen of toont per vestiging de eigen tijden. Hoe u dat netjes opbouwt, staat in meerdere vestigingen op uw website.
Prijzen van occasions: all-in, volgens de ACM
Dit is een punt waar een autobedrijf strenger op moet letten dan de meeste andere branches. De Autoriteit Consument & Markt stelt dat in de geadverteerde prijs van een auto alle onvermijdbare kosten moeten zitten. Dat geldt volgens de ACM voor nieuwe en voor gebruikte auto’s. Het gaat om de kosten die een consument verplicht moet betalen voordat hij met de auto kan wegrijden, zoals rijklaarmaakkosten. Bij occasions noemen berichten over deze regel bijvoorbeeld de APK en de kosten van tenaamstelling.
Voor de website betekent dit: de prijs die bij een occasion staat, is de prijs waarvoor een particulier de auto kan meenemen. Wilt u “excl. afleveringskosten” erachter zetten, dan is dat precies wat de ACM niet wil. Optionele extra’s, zoals een langere garantie of een extra beurt, mag u apart noemen. Laat bij twijfel uw prijsweergave nakijken door uw brancheorganisatie of een jurist.
De occasionpagina: wat een koper wil weten
Komt uw voorraad uit een koppeling met uw dealersysteem, dan bepaalt dat systeem voor een groot deel welke gegevens er staan. Toch kunt u bij de bouw kiezen wat er bovenaan komt. Kopers kijken vooral naar:
- prijs, bouwjaar, kilometerstand, brandstof en transmissie, direct zichtbaar zonder te scrollen;
- veel foto’s, ook van het interieur, de banden en eventuele schades;
- wat er bij de prijs zit: beurt, APK, garantie en hoe lang;
- een knop om een proefrit te plannen, en een knop om direct te bellen of te appen over deze auto.
Zorg dat bij een aanvraag automatisch meekomt over welke auto het gaat. Een mail met “Is hij nog beschikbaar?” zonder kenteken of link is in een drukke showroom lastig te beantwoorden.
Inruilen: laat het kenteken het werk doen
Een inruilformulier met twintig velden vult niemand in. Veel gegevens van een auto zijn openbaar te vinden via de open data van de RDW, zoals merk, model, kleur en datum eerste toelating. Een formulier kan daar op basis van het kenteken gebruik van maken. De klant vult dan alleen het kenteken, de kilometerstand en een paar foto’s in. Zeg er wel eerlijk bij dat u na het formulier een indicatie geeft en dat de definitieve prijs volgt na een taxatie.
De werkplaats: prijzen en afspraken
Werkplaatsklanten willen twee dingen: weten wat het kost en snel een afspraak maken. Een lijst met vaste prijzen voor veelvoorkomend werk, zoals een APK, een kleine en grote beurt of het wisselen van banden, scheelt telefoontjes. Zet erbij of de prijs inclusief btw is, en voor welke auto’s hij geldt. Voor een APK-afspraak werkt een online planner goed, mits u hem gekoppeld houdt aan de werkelijke planning in de werkplaats.
Biedt u leenauto’s of een haal- en brengservice aan, zet dat op de afsprakenpagina. Voor veel klanten is dat de reden om voor u te kiezen in plaats van de ketenzaak verderop.
Financiering en garantie: voorzichtig formuleren
Veel autobedrijven bemiddelen in financiering of private lease. Voor het aanbieden en adverteren van krediet aan consumenten gelden eigen regels, en die gaan verder dan een websitetekst. Laat zulke teksten controleren door de partij waarmee u samenwerkt. Hetzelfde geldt voor garantie: noem alleen garantievormen die u echt aanbiedt, met de voorwaarden erbij, en gebruik geen keurmerk of logo van een brancheorganisatie waar u geen lid van bent.
Verkopen online, of toch in de showroom?
Sommige autobedrijven willen een auto volledig online kunnen verkopen, met een aanbetaling via de site. Voor de meeste garages is een sterke aanvraag- en proefritfunctie realistischer. De afweging tussen online afrekenen en een aanvraag die u persoonlijk opvolgt, staat in webshop of offerteaanvraag.
Een autobedrijfwebsite laten bouwen
Een garagesite heeft meer bewegende delen dan een gemiddelde bedrijfssite: een voorraadkoppeling, afspraken, inruil en prijsregels. Hoe wij zo’n project aanpakken, met een vaste prijs na een kort gesprek, leest u op de pagina over een zakelijke website laten maken.
Vraag een gratis websitecheck aan. Binnen één werkdag weet u waar uw website staat.
